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无锡翻桥事故最新调查结果
发布日期:2022-04-02 01:38   来源:未知   阅读:

  今天上午,交通运输部举行的发布会,公路局副局长周荣峰公布了无锡翻桥事故最新调查情况:

  长安街知事注意到,根据此前央视报道,两辆超载大货车实际载重都远远超过最高55吨的限载重量,超载量分别达到394%及455%。

  10月10日18时许,国道312无锡段锡港路上跨桥桥面发生侧翻事故。事故致3辆车被压,造成3人死亡,2人受伤。

  据央视新闻报道,周荣峰在发布会上介绍,事故发生后,江苏省和无锡市第一时间启动了应急响应机制,交通运输部接报事故后立即组织专家组连夜赶赴现场,指导开展相关工作。11日凌晨4时,现场搜救工作基本完成。

  此次发生上部结构梁体侧翻的是锡港路上跨桥南侧B桥,全长82米,宽度9.5米。该桥于2005年5月开工建设,2007年11月通过竣工验收。

  经无锡市事故调研组技术组专家与交通运输部专家组现场会商,该桥梁体完整,未见折断,未见跨中和墩顶严重横向开裂现象,设计符合设计期相关规范要求,该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁发生侧翻,具体情况仍在继续调查中。

  长安街知事注意到,事故调查组曾向央视记者提供的一组数据显示,涉事的两辆超载大货车核定载重都只有30吨左右,然而,第一辆车实际装载7扎钢卷,总重量约158吨,超载394%;第二辆车实际装载有6扎钢卷,总重量约160吨,超载455%。两辆车的实际载重都远远超过了桥梁设计时每辆车最高55吨的限载重量。

  据央视《新闻周刊》报道,事故发生后,浙江工业大学教授彭卫兵团队的成员第一时间赶到了现场,他们在现场拍摄到的这种圆柱形热轧钢卷是一种基础钢材,一个钢卷有28吨重。

  据彭卫兵初步分析,事故桥梁为独柱墩桥,端部桥墩横向有两个支撑,但中部桥墩仅有一个支撑,这种桥型最怕遇上“超载加偏载”的情况。就像一个很重的人坐一只小船,如果坐在最外侧,船就很容易向这一侧倾覆。

  此外,新华社记者调查发现,312国道是无锡市区最主要的一条干线公路,承担了往来于上海、苏州、常州、南京的大量过境交通和货运交通。事故路段周边聚集有大量物流货运停车场。

  迄今,这条高架通车已有14年左右。一些附近群众告诉记者,超载运输在这里是常态。

  “大型货车实在太多,而且许多都严重超载,睡在床上连床都是摇晃的。”当地一位卢姓市民说。诺基亚710图片山东制造品B2B电商平台“山东制造网”上线